从而完成对克莱斯勒的全面收购,将于两年后投产Jeep品牌车型

菲亚特周三宣布,将以43.5亿美元收购尚未持有的美国克莱斯勒41.5%股份,从而完成对克莱斯勒的全面收购。两大汽车公司合并将组建起全球第七大汽车制造商。通过合并克莱斯勒,菲亚特将加速全球化进程,特别是提速在中国和美国两大核心市场发展步伐。

备受关注的Jeep国产化项目正式启动。6月18日,广汽菲亚特广州工厂在番禺奠基,将于两年后投产Jeep品牌车型。

组建全球第七大汽车制造商

Jeep也成为首个进入广东汽车业版图的美系汽车品牌。至此,广东进一步完善了包括日系、欧美系和自主品牌的乘用车品牌多元化布局,产业结构更趋均衡。

这项交易预计将在今年1月20日完成。菲亚特同美国退休汽车工健保信托基金VEBA达成协议,将支付VEBA信托17.5亿美元现金。同时,克莱斯勒将通过一项特别股息提供另外19亿美元以完成此交易。另外,克莱斯勒公司还同意通过分期付款每年支付VEBA信托7亿美元,连续四年。第一笔资金将在交易完成时交付。

澳门赌场网址,业内预计,Jeep依托国内增长强劲的SUV市场,在国产化后将能加速扩大销量规模,成为广汽集团以至广东汽车业的新爆发点。

在2008年金融危机时,陷入破产保护的克莱斯勒和菲亚特结盟,菲亚特逐步入股克莱斯勒,目前已经拥有克莱斯勒58.5%股份,是控股股东。两家公司全面合并后,将能使资金流集中,并强化各自旗下品牌和产品的整合。在整体规模上,菲亚特全面合并克莱斯勒后将组建起全球第七代汽车制造商。

“在有需求的地方生产”

全面合并克莱斯勒将使菲亚特能更好应对当前欧洲市场危机。在2013年第三季度,克莱斯勒利润增长了22%至4.64亿美元,净收入增长13.5%至176亿美元,这主要得益于吉普车和卡车的强劲销售。由于欧洲车市疲软,菲亚特有赖于克莱斯勒保持盈利。数据显示,菲亚特去年盈利14.1亿美元,如果没有克莱斯勒的贡献,菲亚特将面临亏损。

AG真人网,真人赌场平台,广汽菲亚特广州工厂项目总投资超过42.3亿元人民币,设计产能为16万辆,预计于2016年6月竣工投产,首先投产Jeep车型。

通过全面合并克莱斯勒,菲亚特将加速走出欧洲,布局全球。其中,美国和中国将是菲亚特的两大战略核心市场。有消息称,菲亚特已经寻求2015年在美国上市,合并后新公司总部也计划落户美国“汽车城”底特律。

今年初,菲亚特克莱斯勒汽车集团和广汽集团宣布扩大双方在华合资公司——广汽菲亚特的合作范围。广汽菲亚特将为中国市场生产三款全新Jeep品牌车型,和目前Jeep在中国进口销售的车型一起形成更为丰富的SUV产品组合。

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在此前的广汽集团对外兼并扩张中,广汽菲亚特合资项目落户湖南长沙。而随着Jeep国产化项目的推进,广汽菲亚特确定将第二工厂回归广州。

全面合并克莱斯勒,无疑也将强化菲亚特的中国市场战略。无论是菲亚特还是克莱斯勒,都已错失了中国市场的高速发展期,这直接影响到它们的全球竞争力。

“在有需求的地方进行生产。”广汽集团常务副总经理、广汽菲亚特董事长冯兴亚对南方日报记者表示,广东市场对SUV和高端乘用车产品有较好需求,而政策环境和零部件配套也十分成熟完善,有利于进行低成本生产,因此决定将广汽菲亚特第二工厂和Jeep国产化项目落户广州。

菲亚特此前已经同广汽集团在长沙建立合资公司和生产基地,生产菲亚特品牌车型。据了解,广汽菲亚特正在筹建第二工厂,将落户广州番禺。该工厂规划年产16万辆乘用车,产品包括四个系列车型:C-SUV和B-SUV乘用车、自主品牌汽车及新能源轿车。项目总投资将超过47亿元,计划2016年投产。

实际上,Jeep国产项目落户广州,也是当地主政者直接推动的结果。2012年,广州市委书记万庆良曾访问菲亚特旗下法拉利总部,推进广汽集团和菲亚特克莱斯勒深化合作。而Jeep国产项目直接落户番禺化龙广汽传祺乘用车基地之内,得以共享土地资源缩短国产进程。在这一战略布局中,广州是着眼于尽快将番禺汽车基地做大做强,为汽车业带来增量。

外界普遍预计,克莱斯勒旗下的SUV品牌Jeep将会导入广汽菲亚特新工厂生产。2012年初,广汽集团、菲亚特和克莱斯勒签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议,敲定Jeep品牌将导入广汽菲亚特合资公司实现国产。根据协议,广汽菲亚特的产能将会被提高,以满足今后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产化的需求。继菲亚特品牌之后,克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特国产化的品牌。

未来,广汽菲亚特广州工厂将和广汽传祺共享公用动力设施、物流、零部件配套以及研发等资源。“共享资源,确保成本最低、效率最快。”广汽菲亚特总经理柏恩翰表示,广州工厂将继续以世界级制造的理念进行建设,成为广东省乃至全国最先进的汽车制造工厂之一。

此外,由于广汽在番禺生产的自主品牌乘用车传祺,此前和菲亚特已有技术合作。在广汽菲亚特新工厂回归番禺后,双方也可望实现更多资源共享和合作。

广州基地主产城市型SUV

据了解,目前Jeep国产车型正在进一步规划之中,近期广汽菲亚特将会发布详细的双品牌商品规划。按照原先确定的合作框架,广汽菲亚特将为中国市场生产三款全新Jeep品牌车型。而柏恩翰介绍,广州工厂16万辆产能,一开始将会用于导入两款Jeep车型。新的Jeep车型将是全球性的产品,并实现深入的本地化开发。

未来Jeep也可能在广州和长沙两地都有产品投产。广汽菲亚特执行副总经理王秋景表示,在长沙工厂关于Jeep的项目也已启动,预计将于2016年投产。到2016年,广汽菲亚特将同时拥有长沙及广州两个生产基地,满足菲亚特品牌和Jeep品牌的车型生产。

王秋景介绍,未来广汽菲亚特在长沙和广州两个工厂,将按照平台化的基本原则进行车型生产分工。长沙工厂目前用的是阿尔法·罗密欧Giulietta的CUSW平台,能够满足从紧凑级车到中型车的开发需要,阿尔法罗密欧Giulietta、道奇Dart和Viaggio菲翔都是基于这个平台诞生的产品,今后也将主要生产这一平台的产品。而广州工厂目前定位是生产城市越野级别的SUV。

这也是广汽菲亚特的提前扩张布局。今年广汽菲亚特预计产销规模达到10万辆,其长沙工厂现有14万辆产能,并有两期达到25万辆的产能规划。冯兴亚介绍,按照目前产品规划,广汽菲亚特长沙工厂未来将不能满足生产需求,需要建设第二工厂。

今年初,菲亚特实现完全合并克莱斯勒之后,成为全球七大汽车制造商,并制定了激进扩张战略,计划到2018年实现全年销售700万辆,这将比2013年大幅增长近六成。其中计划在华销量从目前的13万辆提升至2018年的85万辆,大幅攀升5.5倍。而广汽菲亚特将成为实施这一战略的核心载体。

按照菲亚特克莱斯勒的最新规划,Jeep全球销量将从目前的73万辆增长到2018年的190万辆,成为菲亚特-克莱斯勒集团的绝对主力品牌。而中国将成为Jeep最重要的战略市场。2013年,Jeep品牌在全球实现73.1万辆的销售,年增长率达到4%;其中在中国市场的销量近6万辆,达成年增长率29%,继续成为除美国以外最大的单边市场。

业内预计,未来依托国内增长强劲的SUV市场,Jeep国产化后将进入一个快速发展期。

广汽品牌架构“三足鼎立”

至此,广汽当初选择和菲亚特合作的战略意义也全面呈现。

作为曾在中国市场有失败经历的菲亚特,目前在华影响力也仍不强,仍处在艰难的振兴过程中。但菲亚特集团旗下包含多个全球品牌,在合并克莱斯勒之后更能充分整合资源,这极大扩大了广汽菲亚特未来的前景。就近期来看,Jeep国产化就将成为广汽菲亚特以及广汽“二次腾飞”的一个有力爆发点。

“Jeep到中国来生逢其时。”冯兴亚说,SUV市场正在发展成为乘用车领域第二大细分市场,这个大势决定了Jeep销售未来发展的潜力。

对于广汽集团来说,随着广汽菲亚特等新合资项目的发展,形成新增长点,更优化了产业布局,彻底改变了以往主要依靠日系合资企业的格局,增强未来应对市场变化的能力。

冯兴亚表示,广汽集团正在形成日系、欧美系和自主品牌三足鼎立的全新品牌架构。

6月23日,广汽集团发布公告称,拟发行A股可转债总额不超过60亿元,募集资金将投入广汽菲亚特广州分厂、广汽传祺20万辆产能扩建、广汽丰田扩大产能和新产品等多个项目。这也显示广汽产业版图日趋均衡。

而以广汽集团为龙头的广东汽车产业版图,也在推进多元化布局的过程中,重启强劲增长势头。

广东省统计局数据显示,自2013年8月以来,广东汽车制造业明显复苏,去年全年实现增加值1378.82亿元,增长12.9%,增幅比上年提高8.1个百分点;产量254.3万辆,增长28.9%;全年利润总额也转为正增长。今年1-5月,广东汽车制造业完成增加值590.71亿元,增长12.8%,汽车产量87.66万辆,增长21.7%。

未来,随着广汽扩张成果的呈现,以及广东其他汽车项目的发力,广东汽车业也将夯实发展后劲,进入“二次腾飞”。

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