ag真人视讯二零一一年中华汽小车市镇场召回总的数量高达了530.97万辆

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汽车召回数量的猛增与2013年实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》有着直接关系。和之前的召回规定相比,“召回条例”首次将部门规章上升为行政法规,不仅具备强制执行力,而且明确规定了隐瞒缺陷、拒不召回的行为将被处以产品货值金额1%至10%的巨额罚款。

在法律强大的震慑下,国内车企针对自身产品缺陷实施的主动召回次数明显频率加快。据统计,全年的133次汽车召回涵盖了通用、大众、丰田、本田、现代、奔驰、宝马、奥迪等几乎全部跨国巨头。其中,两家车企召回总数超过了百万辆,近二十家车企召回总数过万。国家质检总局介绍,受缺陷调查影响召回的汽车数量为196.1万辆,占全年召回数量的37.0%,调查的问题主要集中在动力传动系统、制动系统、电子电器及发动机故障等方面。

在全年100多次的汽车召回中,大众针对DSG的召回受到了消费者和媒体最多的关注。DSG变速箱技术2002年问世,次年即被大众在全球范围推广。然而,由于换挡异响、顿挫感太强、转速突然升高等安全隐患,从2008年起,大众在欧洲、美国等地区陆续实行了召回,而面对来自最大的市场中国车主的投诉,只是采取了延长质保的“缓兵之计”。

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