这位负责媒体接待的年轻小伙是从东南汽车加入新龙马,这使得新龙马成为福建省汽车生产资质最齐全的整车企业

真人娱乐开户 ,“我还在很小的时候,大约二十多年前,一直听人说龙马车,当时龙马车做的很好,买的很疯,来订购这个大货车要排队,当时卖到全国第一了,后来就不知道为什么没做好了。”在去往火车站的途中,一位新龙马汽车的司机师傅讲述着他小时候听别人说的关于龙马车的故事。

bbin真人开户 ,日前,福汽集团旗下的福建新龙马汽车股份有限公司
发布了全新小型车品牌启腾,宣告小型车战略正式启动。

线上真人赌场公司 ,司机师傅脸上诚挚的表情与刚才新龙马的负责接待的同事如出一辙。这位负责媒体接待的年轻小伙是从东南汽车加入新龙马,“东南汽车的本位主义很严重,发展方面劲头不是很足,而新企业的冲劲很足,在加上之前的领导不懂用人,所以我就来了。”据小伙介绍,他来到新龙马汽车工作的工资没涨,反倒却降了一千多。

真人真钱网上娱乐 ,对新龙马这家曝光度并不高的汽车公司来说,从产品规划上,启腾选择了技术门槛相对较低的微客为切入点,逐步拓展MPV、SUV等乘用车系列产品。

从后勤司机,到管理高层无不对这家全新的企业有一种关爱情结,“希望多给我们宣传宣传”成了他们的口头禅。

值得注意的是,此前新龙马跨类别生产多用途乘用车的生产准入申请正式通过国家工信部的审批,这使得新龙马成为福建省汽车生产资质最齐全的整车企业。

龙马精神

在目前东风汽车公司与福汽集团的重组业务推进过程中,未来双方在这一业务板块上将有何种生产计划,值得关注。

2010年9月,工信部备案,2011年5月27日工厂开工,2012年建成投产。由福汽集团与龙岩市政府共同出资16个亿建成投产的新龙马汽车构建了自主的研发设计,年产30万辆整车和发动机项目以及汽车研发中心。

mg真人视讯 ,启腾效仿五菱路线

真人龙虎斗游戏下载 ,“我们整整等了18年,我们忍受了许许多多的艰辛,我们要有一个真正属于我们自己的自主品牌。”
福汽集团董事长廉小强对此感同身受。1月8日,福汽集团旗下新龙马汽车发布全新自主小型车品牌“启腾”。而启腾品牌首款车型M70以
3.59-4.59万元的价格正式上市。廉小强表示:“启腾是福汽集团全面实施小型车战略的重要举措。”

真人现金娱乐 ,地处闽西龙岩市的新龙马汽车,由福汽集团与龙岩市政府共同出资成立,总投资20.275亿元,其中福汽集团持股50.95%。

作为福建省有史以来产业链最完整、现代化程度最高的新龙马汽车总投资35个亿,除了四大工艺之外,发动机工厂、新龙马汽车研究院一应俱全。“我们已经规划了未来5年的产品战略,我们要在新龙马这块基地上检验我们十几年学到的。”廉小强说。

在新龙马汽车首款小型车品牌“启腾”正式发布的同时,启腾品牌的首款车型M70也同步上市。该车定位于传统微客车型,售价为3.59万~4.59万元,主攻三四线城市。

新龙马发动机工厂是新龙马和柳州五菱柳机动力有限公司共同投资建立的发动机工厂。据柳州五菱汽车负责投资与发展的人士介绍,目前新龙马旗下的这一款车型,其发动机是由五菱柳机订单提供,等数月后发动机工厂建成投产之后,柳机将会继续提供技术支持。

作为集团下首个拥有完全自主知识产权的小型车品牌,福汽集团对启腾的重视程度可想而知。然而,目前首款车启腾M70所处的环境是,微客市场已经开始走下坡路。全国乘用车市场信息联席会数据显示,2013年微客市场累计销售156.5万辆,同比下滑9.6%,多家企业微车业务都出现下滑,启腾M70似乎有些“生不逢时”。

对此,新龙马汽车执行副总经理吴文彬告诉
《每日经济新闻》记者,“这五年来,微客用户在逐步向乘用车市场转移,但实际上总的消费需求还是在增长的。”

在他看来,微车企业转型的标志型企业上汽通用五菱的发展路线为其提供了成功的参照样本。

“五菱也是先有了微客之光、荣光,再推出宏光,逐步向乘用车进军。”乘联会数据显示,2013年五菱的微客板块累计销售82.9万辆,同比下降7.5%,但其MPV车型宏光同期累计销售49.6万辆,同比增幅高达56.9%。

据吴文彬介绍,在首款微客M70上市之后,第二款新产品将是一款MPV,而在此之后还会有SUV等系列产品。

相比于他微车品牌,新龙马押在启腾的另一武器是高性价比。新龙马汽车副总经理王艺宏认为,“微车消费者不太看重品牌,而更注重性价比。”据了解,相同配置的微车,M70的价格要比其他车型便宜平均7000元左右。

中期销售目标15万辆/

在“十二五规划”中,福建省政府已经明确提出,福建汽车工业在“十二五”末期要达到产销100万辆的目标。

福汽集团无疑是这一目标的主要担纲者。目前,福汽集团整车核心业务分为四块,分别包括东南汽车、福建奔驰、新龙马和金龙汽车(600686,SH)。据官方数据显示,福建奔驰2013年销售1.24万辆,东南汽车销售12.1万辆。而新龙马历时9年的发展,年销量仍然微不足道。

对此,吴文彬认为,刚刚获得乘用车资质的新龙马将是福汽集团的重要“增量”。

另一方面,新龙马与五菱柳机的30万辆发动机合作项目也已经开动,合作双方还将成立发动机合资工厂,新龙马拥有该工厂的控股权。

按照规划,在品牌定位上,启腾低于东南汽车,填补后者无法覆盖的三四线甚至更低级市场。比如,启腾初期的81家销售网络主要分布在山东、河南、河北、福建、云南、贵州、四川等三四线城市中。

据了解,今年新龙马的销售目标为2万辆,力争3万辆,在未来3~4年内,逐步攀升至15万辆。

东风汽车重组福汽待定/

目前成长较好的微车企业大多具有强大的集团背景,而由于产品推出缓慢等原因,福汽集团成立20余年至今业绩增长迟缓,2009年以来一直在寻求外部支援。

在此背景下,新龙马未来的前景不由让人联想到眼下正在对福汽实施重组的东风汽车。

新龙马汽车相关人士委婉地表示,“倘若东风对福汽实现控股,未来介入新龙马的发展也在情理之中。”

该人士告诉《每日经济新闻》记者,“新龙马拥有多项生产资质,现在是比较稀缺的资源,未来随着新产品的不断导入,这些阵营都会逐一丰满起来。从东风角度来看,这将是对其南方业务板块的有效补充。”

但是,眼下重组事宜并不如预想中的顺利。据东风方面相关人士介绍,目前东风已经完成了四轮尽职调查,但原本应该在2013年9月签订的股权转让和增资协议,或将到农历马年春节后才会有进展。

对于东风重组福汽,接近福汽集团的相关人士向《每日经济新闻》记者表示,尽管在集团层面,双方都希望这项合作能促成,但旗下各个业务板块利益纠葛重重,未来的变数难以预计。2014年,福汽集团董事长廉小强也到了退休的年龄,后继者能否接棒继续推动这一合作,同样存在不确定性。

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